氣脹救生筏 選購指南
A型拋投式氣脹救生筏
A型拋投式氣脹救生筏 拋投式自扶正氣脹救生筏適用于國際I類航區航行船舶或國內航區航行船舶及各種海上設施作應急救生使用。 開敞式兩面可用氣脹救生筏使用國際A類高速船使用。 游艇用拋投式氣脹救生筏適用船長在24米內的小型船舶 產品標準：符合中華人民共和國船舶檢驗局《船舶與海上設施法定檢驗規則》“國際航行海船法定檢驗技術規則（1999）”和SOLAS74/96修正案及LSA、MSC、81（70）的規定。 屬局設備：Apack或Bpack（短程國際航行船舶）。 充脹方式：救生筏從船上投落后即......
船用自扶正救生筏 CCS氣脹救生筏（ASR）
船用自扶正救生筏 CCS氣脹救生筏（ASR）性能符合《1974年國際海上人命安全公約1996年修正案》的要求。試驗按 IMO海安會決議MSC.81（70）《救生設備試驗》及修正案的要求進行。已獲得中國船級社CCS、歐盟EC、德國GL、美國ABS等型式認可證書。適 用于國際Ι類航區。救生筏平時包裝存放在玻璃鋼存放筒內，救生筏安裝在船舷專用筏架上，可將筏直接拋入水中，救生筏既可自動充脹成形，供遇險人員乘坐，如果船舶下沉太快，來不及將筏拋入水中，當船舶沉到水下一定深度時，救生筏架上的靜水壓力釋放......
現貨供應CCS船檢可吊式自扶正拋投式氣脹救生筏10人 15人 16人
現貨供應CCS船檢可吊式自扶正拋投式氣脹救生筏10人 15人 16人 整套救生筏 救生筏是船舶配備用于緊急情況下脫離危險區域或從遇難船舶緊急撤離的救生設施和裝備,也可作為抗洪防災專用裝備。 救生筏是用人工合成材料的現代筏船，包括金屬管、復合管、塑料管、合成樹脂或玻璃纖維管等材料制成。 救生筏船首部設有艏纜，它是 在救生筏與固定物之間起連接作用的纜繩。救生筏在載足額定乘員和全部屬具后要保持正常的漂浮狀態。救生筏的管腔浮胎應至少分隔成2個......
6/25/50/65人開敞式氣脹救生筏 船檢認證
江蘇廠家供應開敞式兩面可用氣脹救生筏 6人/25人/50人/65人 提供CCS證書 HAF-K65 HAF-K50 HAF-K25 HAF-K6 制作標準：按照1974國際海上人命安全公約1996修正案；及MSC.216(82)；《國際高速船安全規則》( HSC) 2000附錄11；MSC.48(66)《國際救生設備規則》及MSC.218（82）、MSC.293(87)《國際救生設備規則》（LSA規則）修正案；MSC.81（70）《經修正的救生設備試驗建議案》及MSC.226(82)、MSC.295(87)；MSC.323（89）經修正的《關于救生設備試驗的修訂建議》；MSC/Circ.......
