高空作業(yè)車|路燈維修車|登高平臺使用前的安全檢查 

升降平臺的安全裝置比較多，主要有以下十多種：（1）底籠的門連鎖，有機械式和電動式兩種。當?shù)趸\上升時機械連鎖的底籠門會自動落下關閉。電器連鎖的底籠門開啟狀態(tài)下，吊籠的其他門關閉，升降機應該無法啟動，否則視為底籠門連鎖失靈。（2）吊籠的上料門連鎖也有機械式和電器式兩種。機械連鎖門在吊籠升降過程中打不開，如果能打開，顯然是連鎖失靈；電器聯(lián)鎖門在升降過程中打開，則吊籠會自動停止，如果不能自動停止，說明連鎖失靈。（3）出料口的中間開門，檢查與進料口相同。（4）樓層安全門應能可靠鎖閉，只有在吊籠�？繒r才能打開。高度應超過一般人平均身高（1.70m）防止人頭探出門外。（5）檢查極限開關，不能只試驗開關是否有效，主要是分別檢查開關與上、下極限撞塊的碰撞過程是否準確、靈敏、可靠。極限開關動作以后不能自動復位，因為它切斷了總電源，使吊籠上、下都無法啟動，只能靠手動恢復。（6）上、下限位開關是分別控制上升電路和下降電路的兩個開關。檢查時要分別看到它們的碰撞過程是否準確、靈敏、可靠。對極限開關和上、下限位開關的檢查，均不能用手動方法代替碰撞過程的試驗。因為在以往的升降機檢查中，發(fā)現(xiàn)有沒裝撞塊或撞塊錯位的實例。（7）防斷（松）繩限位的安裝有多種形式：a.有依靠偏心繩輪碰觸的，當出現(xiàn)斷（松）繩事故時，繩輪向重心方向倒下壓動限位開關切斷 電源使轎箱停止運行。B.有靠鉸鏈式繩輪碰觸的，鉸鏈式繩輪應有倒向控制彈簧，保證在斷（松）繩事故狀態(tài)下繩輪向限位開關方向傾倒。（8）頂門限位，在轎箱的頂部，有一個供安拆人員上下的活動門，電梯升降過程中，為保證安全，必須將頂部的活動門關閉，因此活動門裝有限位開關，以保證頂門在關閉狀態(tài)下運行。安全檢查時用木棍頂一下頂門就能試驗限位開關的好壞。（9）電纜保護架的安裝間距不應大于6m，間距過大時，遇到大風天氣，電纜會被風吹彎，掛在腳手架上，使轎箱無法下降，嚴重時會將電纜掛斷造成事故，安全檢查過程中發(fā)現(xiàn)過這樣的實例。（10）急停開關安裝在司機操作的控制面板上，供緊急情況下（在其他限位、開關失靈時）使用。按一下急停開關，升降過程中的升降平臺轎箱應能立即停止。（11）警鈴聲音應清晰，在電梯啟動，停止前應鳴鈴示警。（12）防墜器在機械傳動系統(tǒng)中已經(jīng)介紹了，不再重復。
5.電氣系統(tǒng)：（1）應設置開關箱和漏電保護器。（2）電線、電纜應絕緣良好，無破損、漏電。穿線金屬軟管無銹蝕、破損并做可靠接零。（3）根據(jù)GB0055-88規(guī)定，卓展升降平臺接地電阻不應超過4Ω。（4）儀表、照明及操縱裝置要完好、靈敏。
6.鋼絲繩及滑輪系統(tǒng)：（1）鋼絲繩的規(guī)格應按照說明書的要求規(guī)格配置，無斷股、縮徑現(xiàn)象，斷絲數(shù)量不得超過報廢標準。（2）滑輪運轉(zhuǎn)靈活，運滑良好，支座穩(wěn)固。（3）鋼絲繩固定，每端應不少于四個繩夾。
二、安全資料
1.安裝和拆除方案，內(nèi)容能指導升降機安全施工，并且有完備的審批手續(xù)。
2.安裝和拆除隊伍必須執(zhí)有省級以上主管部門核發(fā)的安全資格證書。
3.針對安裝、拆除人員和升降平臺司機的安全技術交底應有實質(zhì)性內(nèi)容。
4.應有基礎設計、隱蔽驗收及砼強度報告。
5.安裝完畢的驗收記錄及主管部門的檢測報告。
6.頂升記錄。
7.升降機使用說明書原件或復印件。
8.安拆人員的特種作業(yè)崗位證書。
9.其他有關的安全資料。
高空作業(yè)車使用前嚴格檢查，重點預防升降機事故，是施工現(xiàn)場安全管理的關鍵環(huán)節(jié)，各級安全管理人員應有清醒的認識。上述內(nèi)容僅供能考，如有不足之處請批評指正。

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