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越多元化的，在運(yùn)輸階段中肯定會(huì)達(dá)到了每一個(gè)客戶(hù)的滿(mǎn)意度，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中都覺(jué)得其運(yùn)輸服務(wù)上還是會(huì)更好的。
整車(chē)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)，整車(chē)運(yùn)輸?shù)呢浳镉心男?br /> 三、運(yùn)輸時(shí)效不同
快遞：同城最快1天。也就是第二天到。跨省全國(guó)基本在3天左右，各家視情況不同不定。
物流：2013年起有種叫同城配送的物流運(yùn)輸模式。同城之間的配送基本4小時(shí)左右能搞定。這是目前最快的模式。省內(nèi)運(yùn)輸?shù)脑?huà)，如深圳到廣州幾乎2小時(shí)左右，加上集貨的時(shí)間6小時(shí)也能到達(dá)。如深圳到北京的話(huà)40小時(shí)左右就能搞定。在某種程度上，物流運(yùn)輸是快過(guò)快遞的。
四、快遞單號(hào)和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)
快遞我們都知道，每個(gè)運(yùn)送的貨品都是有快遞單號(hào)的，可以按照單號(hào)在網(wǎng)上查詢(xún)物品目前的運(yùn)送狀態(tài)，并且快遞公司在全國(guó)設(shè)有很多的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，在每個(gè)省、市、縣、甚至小到鎮(zhèn)和村都有自己的快遞網(wǎng)點(diǎn)，而普通的物流公司沒(méi)有單號(hào)，當(dāng)然也不能在網(wǎng)上查詢(xún)，更沒(méi)有那么多的網(wǎng)點(diǎn)。

隨著物流的發(fā)展，各類(lèi)運(yùn)輸行業(yè)也都發(fā)展起來(lái)了，如今空運(yùn)也越發(fā)的被人們所熟知，那么空運(yùn)是怎么收費(fèi)的？
在空運(yùn)中，有兩個(gè)名詞我們首先了解一下，一個(gè)是計(jì)費(fèi)重量，一個(gè)是實(shí)際重量，顧名思義計(jì)費(fèi)重量就是空運(yùn)時(shí)重量的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際重量就是你的貨物總共的重量

那么計(jì)費(fèi)重量的標(biāo)準(zhǔn)是什么?航空公司規(guī)定，在貨物體積小，重量大時(shí)，按實(shí)際重量計(jì)算;在貨物體積大，重量小時(shí)，按體積計(jì)算。在集中托運(yùn)時(shí)，一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨也有重貨。其計(jì)費(fèi)重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中較高的一個(gè)計(jì)算。
空運(yùn)是怎么收費(fèi)的，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是什么？

而體積重量(公斤)=長(zhǎng)(CM)X寬(CM)X高(CM)/6000。體積重量(公斤)=貨物的體積(CBM)X167公斤。航空貨運(yùn)貨物的體積重量(公斤)=貨物的體積(長(zhǎng)(cm)×寬(cm)×高(cm))/6000,也就是說(shuō)，6000立方厘米體積的貨物相當(dāng)于1公斤重來(lái)計(jì)算運(yùn)費(fèi)，換算過(guò)來(lái)，1立方米體積的貨物要按照167公斤計(jì)算運(yùn)費(fèi)。此外，航空公司在丈量貨物的外包裝時(shí)，如果箱子有突出部分，按突出部分的長(zhǎng)度來(lái)計(jì)算，所以會(huì)存在誤差，誤差太太，可以要求重新測(cè)量，當(dāng)然
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