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智能發(fā)光斑馬線埋地?zé)簟�斑馬線發(fā)光埋地?zé)簟吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十七條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道時(shí)，遇行人正通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車(chē)讓行；機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇有行人橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)避讓。

智能發(fā)光斑馬線埋地?zé)簟�斑馬線發(fā)光埋地?zé)簦�斑馬線上有行人通過(guò)時(shí)，司機(jī)應(yīng)采取減速慢行或停止行使。主動(dòng)避讓或禮讓行人，是司機(jī)對(duì)人的尊重，也是對(duì)生命的尊重，是城市文明程度的體現(xiàn)。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步以及城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷加快，無(wú)論高速公路還是城市道路其承受的交通壓力越來(lái)越大，同時(shí)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展帶來(lái)交通流量急劇增長(zhǎng)，也使得“人、車(chē)、路”之間的矛盾日益突出。由此引發(fā)的交通通行效率低下、交通事故頻發(fā)已成為制約我國(guó)城市化發(fā)展和影響居民生活質(zhì)量的主要因素。

智能發(fā)光斑馬線埋地?zé)簟�斑馬線發(fā)光埋地?zé)舻膽?yīng)用，可以最大限度地發(fā)揮交通系統(tǒng)運(yùn)行能力，減少交通事故、提高交通利用率、緩解環(huán)境污染以及能耗問(wèn)題。因此各個(gè)城市和道路的智慧交通是我國(guó)接下來(lái)的一個(gè)發(fā)展趨向。

在道路交通安全事故中，很多事故都是發(fā)生在視線不好路況下的斑馬線上，尤其在夜間有遠(yuǎn)光背景的情況下，司機(jī)很難看清楚路面的情況，最終導(dǎo)致事故的發(fā)生。為了避免上述情況的發(fā)生，需要提供一種可在路面或斑馬線上安裝的，對(duì)司機(jī)和行人都有提示作用的人行道指示燈及控制系統(tǒng)。

a.    智能斑馬線 通過(guò)雷達(dá)激光、紅外等傳感設(shè)備，全范圍覆蓋人行橫道線，并實(shí)時(shí)感知人行道上是否有行人通過(guò)。

b.     智能斑馬線在人行道上有行人通過(guò)時(shí)，點(diǎn)亮斑馬線兩旁的“跑馬燈”，在夜間及光線不好的情況下，及時(shí)提醒過(guò)往車(chē)輛減速慢行。減少或避免交通事故發(fā)生。

c.      行人檢測(cè)信息發(fā)往附近正向行駛車(chē)輛，及時(shí)提醒司機(jī)注意。

d.     當(dāng)斑馬線上有行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)橫穿馬路被大車(chē)擋住視線的時(shí)候，跑馬燈點(diǎn)亮跳動(dòng)，提醒第二三車(chē)道盲區(qū)里的小車(chē)司機(jī)有人通過(guò)，減少“鬼探頭”的事故。

e.     可提供多種安裝方式和亮燈方式、亮燈顏色供客戶(hù)選擇。

f.      智能斑馬線產(chǎn)品設(shè)計(jì)可靠度高，智能斑馬線用的地?zé)羝鋯吸c(diǎn)抗壓能力28噸，符合城市所有道路承重抗壓的要求；其工作溫度，可以長(zhǎng)時(shí)間工作在50-70℃，短時(shí)間內(nèi)使用溫度可以達(dá)到100℃；其耐磨性能優(yōu)異，平均值是橡膠材料的2-8倍；防水性能良好，達(dá)到IP57的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

g.     可選擇燈條顏色為紅、綠、黃色，并設(shè)置與路口紅綠燈配合聯(lián)動(dòng)。

a.     對(duì)路口大卡車(chē)右轉(zhuǎn)彎盲區(qū)進(jìn)行掃描，實(shí)時(shí)提醒行人注意安全。（根據(jù)需求配置）