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目前成孔檢測已廣泛應用于公路橋梁工程當中,但僅作為施工過程當中的一個監控手段,并未對其數據進行深入研究。在介紹鉆孔灌注樁成孔檢測與樁身質量檢測現狀的基礎上,通過工程實例論述成孔檢測與成樁檢測之間的關聯性,從成孔檢測數據對低應變反射波法的輔助分析和對超聲波法的輔助分析兩個方面,揭示了成孔檢測數據對于樁身質量判定的重要作用。

2015年，中國鐵建以鐵四院橋梁處為主體，在武漢組建成立中鐵建大橋設計研究院（鐵四院橋梁院），邁出向特大型、跨江、越海等高端橋梁設計領域跨越步伐。成立以來，中鐵建大橋院（鐵四院橋梁院）加大對跨江、跨海橋梁的經營開拓、技術研發力度，相繼完成了南沙港西江雙線鐵路斜拉橋、福廈鐵路烏龍江、泉州灣跨海大橋以及重慶油溪長江大橋等一系列跨江跨海大跨橋梁的設計。

金海大橋是中鐵建大橋設計研究院（鐵四院橋梁院）設計的第一座公鐵合建多塔斜拉橋，也是該院設計的規模最大的單體市政橋梁工程之一。其間，項目從追蹤、方案研究論證到正式建設開工，歷時長達十年之久，廣西賀州聲測管現貨方案也經歷多輪調整，中國鐵建橋梁設計團隊通過扎實的技術，優質的服務，最終促成項目開花結果

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