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　西部物流園不僅有著“渝新歐”國際鐵路大通道、鐵路開放口岸等開放資源，還依托重慶長江黃金水道的便利，正在構造輻射亞歐的“鐵水空公”多式聯運體系，連接“一帶一路”和長江經濟帶兩大戰略，助推“渝新歐”的雙向延伸。

　　而整個重慶已擁有“鐵水空”三個國家級交通樞紐、三個國家一類口岸、三個保稅區，如此發達的交通體系，預示著一個全新意義的內陸開放時代的到來。

　　依托國際大通道 重塑重慶產業結構

　　在采訪中，不少人士對記者提到了渝新歐國際大通道對重慶產業結構的影響，有些觀點甚至認為對工業結構起到了重塑的作用。

　　在重慶鐵路口岸所在地，“樞紐經濟”的特征非常明顯。重慶鐵路保稅物流中心（B型）和跨境電商智能公共監管倉就設在其中。這里既是西南地區保稅物流分撥中心，又是跨境電商的轉運中心。

　　在跨境電商智能公共監管倉里，記者看到，一道綠色圍欄內，貨架上渝新歐班列運來的德國廚具、荷蘭空運來的奶粉等進口商品琳瑯滿目。工作人員告訴記者：“我們為跨境電商提供一條龍服務，貨物進入綠色圍欄就進入保稅狀態。電商只要找好貨源，報關報檢、查驗、上架都由我們來服務。”

　　西部物流園的整體定位是著力打造陸路國際運輸樞紐和開放型商貿服務區，帶動周邊總部貿易、轉口貿易、綜合性批發零售、電子商務、倉儲分撥等生產性服務業興起。“入園企業從2007年至今已有700多戶，有18家世界500強企業。”

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