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我公司遵循誠信經營，安全快捷的服務宗旨，對貨車司機也有嚴格的要求：

 

一、   必須持有符合駕駛車型的有效駕駛證，司機兩人以上，以免疲勞駕駛妥善保管車輛證件，出車時必須帶齊所有行車證件。不將車輛私自移交給沒有駕駛大貨車資格人員駕駛；

 

二、  嚴格履行出車制度,未經老板批準，不得讓他人代自己駕車,否則,一切后果自負。 

 

三、 做到出車前自檢,確保車況良好，以免耽擱時間。裝貨時，司機要在車前協調，盡可能的要把貨物裝好或卸好 

 

四、     絕不酒后駕駛、闖紅燈、超速、超員、疲勞駕駛,不開帶病車上路。 

 

五、     嚴格執行《道路交通安全條例》等法律法規，確保不出現任何交通違法行為，確保車上貨物安全 

 

六、       嚴格執行車輛管理制度，因違反法律法規發生事故，或者貨物損壞，丟失的，愿意承擔一切后果。

 

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中國的發展階段決定中國還需要進行大量的基礎設施建設，需要大量的鋼筋、水泥等建材，這些的物流成本占GDP的比重就相當高。中國近14億人口需要不斷提高生活水準，需要大量的工業產品。

　　中國是世界工廠，在全球產業分工中，擔負大量工業品的制造，大量的工業原材料、半成品、零部件及成品流通，都需要物流，都表現為巨大的物流成本。發達國家則不同，發達國家的基礎設施建設高峰已過，大部分工業制造已經轉移到其他發展中國家，第三產業及高端制造業占GDP的絕大比重，其物流成本占其增加值的比重很低。

　　中國的發展階段，使得我們不能簡單套用適合歐美發達國家的物流費用占GDP的比重來看我們自己的問題，但是不斷降低全社會物流成本確實是非常必要的。

　　降低全社會物流成本，一個最簡單直觀的常識性原則就是：全社會要盡最大可能一次性把一個物品運送到它的目的地，減少不必要的中間轉運環節。中間環節過多不僅導致成本問題還導致運輸破損等一系列問題，這些都加劇了物流成本的增加。

　　同時，我們首先要清楚中國物流的現狀，要清楚哪些因素導致了物流成本居高不下，要清楚哪些因素是可控的，哪些因素是不可控的。

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