福建晉江到湖北武漢物流專線 

 

       2013年，中國成為世界第一貨物貿易大國，中國國內物流市場規模躍居世界第一。但中國不是物流強國，世界銀行發布的物流績效指標表明，從基礎設施、物流能力、海運能力、通關效率、貨物跟蹤、及時性等維度衡量，中國領先于發展中國家，但落后發達國家不少。麥肯錫的研究表明，美國和德國是全球連接能力最強的國家，中國的全球連接能力只有他們的一半。中國國際航空貨運網絡、國際快遞網絡、跨境倉儲配送體系建設，還處于起步階段。中國缺乏國際物流服務標準制定的話語權。