標(biāo)準(zhǔn)礦用裝載機(jī)山東廠家24小時發(fā)貨 

      礦用裝載機(jī)駕駛室是一臺工程機(jī)械的操作，所有的操作活動都是 在此進(jìn)行的。裝載機(jī)和挖掘機(jī)、推土機(jī)相似，工作環(huán)境和作業(yè)過 程比較復(fù)雜，需要前后左右不停地且速度較快地移動。但不同的 是，裝載機(jī)沒有減震，作業(yè)時操作手的全身都在顛簸、震動，對 操作手的身體傷害很大。而挖掘機(jī)和推土機(jī)工作時機(jī)身較穩(wěn)定， 對操作手身體的傷害較小。因此要求裝載機(jī)有作業(yè)環(huán)境。 裝載機(jī)駕駛室空間雖大，但座 位彈性不夠好，操縱桿太沉重，駕駛室前邊的大彎形玻璃光照太強(qiáng)，工作時操作手的臉部受陽光的照射時間太長，特別是下午工 作時；裝載機(jī)駕駛室面積太小(只能容下 一人)，如果遇到師傅教學(xué)生的情況，就顯得很不適用。倒車鏡 在駕駛室內(nèi)，觀察角度受阻，座位彈性也不好。
筆者認(rèn)為較為理想的駕駛應(yīng)該是:駕駛室四周玻璃為有色 (淺色)的，且為超平的；駕駛室能容三人為宜，而且操作手把座位 轉(zhuǎn)個角度放平后能伸直兩腳平躺(有時連續(xù)工作6-10小時，長時 間的顛簸使操作手很疲憊)，這一點應(yīng)向轎車看齊；方向盤、 操縱桿的布置也應(yīng)與轎車相似，其構(gòu)造完全可以做到；油門踏板。 理論上解釋為裝載機(jī)沒有減震，所以把油門踏板設(shè)計得很笨重， 防止工作時油門不穩(wěn)定。其實按工作實際，完全可以設(shè)計成和汽 車油門踏板一樣輕便(把右腳跟踏油門的位置設(shè)個固定踏架，然 后再在其架前另裝油門踏板)。不難想像，連續(xù)使勁踩油門踏板 5-6個小時，操作手的右腿是十分疲勞的；附屬部件如空調(diào)、音 響等都可以向轎車學(xué)習(xí)，一臺裝載機(jī)的用途，價值都比中檔轎車 高，為什么不把駕駛室設(shè)計的優(yōu)于轎車呢?希望制造廠重視操作手的身體健康，只有身體好了，才有效率和效益，一個操作手 一年坐在這個駕駛室內(nèi)連續(xù)顛簸七八個月，幾年下來，再好的 身體也感到非常勞累。為什么裝載機(jī)操作手開個五六年后， 技術(shù)過硬了反而不愿也不能再干了，就是這個原因。
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